KUBLER編碼器8582338321024參數(shù)原理
我國的工業(yè)制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)在制造業(yè)產(chǎn)值中的20%，但這些大都是只是靠附加值產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到了占有目的，有國內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)不高，一款產(chǎn)品被重復(fù)開發(fā)很多次，在技術(shù)又沒有突破，這就造成了相當(dāng)大的資源浪費(fèi)。其中高壓開關(guān)這一產(chǎn)品表現(xiàn)尤其符合這一不良模式。
高壓開關(guān)是一種額定電壓3kV及以上主要用于開斷和關(guān)合導(dǎo)電回路的電器。隨著產(chǎn)能過剩引起競爭加劇，原材料、人力成本的不斷上升，我國高壓開關(guān)行業(yè)如履薄冰，由此引發(fā)的價(jià)格下降、利潤下滑讓全行業(yè)走到一個(gè)十字路口。新形勢下，智能電網(wǎng)與特高壓的建設(shè)對(duì)開關(guān)的小型化、可靠性、自動(dòng)化、智能化提出了新的要求，于是，高壓開關(guān)行業(yè)整合與洗牌被推到改革的風(fēng)口浪尖，業(yè)內(nèi)普遍用大浪淘沙來形容高壓開關(guān)所面臨的尷尬處境。
有關(guān)人士認(rèn)為，隨著國家工業(yè)水平的不斷提高，高壓開關(guān)行業(yè)落后產(chǎn)能相對(duì)過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越明顯，由此引起價(jià)格競爭。從業(yè)主的角度來講，產(chǎn)品技術(shù)水平差不多，那么低價(jià)中標(biāo)便不可避免，這些問題的同時(shí)作用下，產(chǎn)品價(jià)格一路降低，對(duì)各個(gè)企業(yè)造成了很大的影響。開關(guān)行業(yè)的布局和策劃需要有個(gè)總體考慮。盲目地進(jìn)入本行業(yè)以及盲目地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)能力造成開關(guān)制造業(yè)的無序競爭，特別影響到產(chǎn)品的合理定價(jià)，當(dāng)銷售影響到企業(yè)的正常獲利時(shí)，必然會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，造成惡性循環(huán)。
某種程度上說，高壓開關(guān)市場的需求動(dòng)向取決于電力市場的發(fā)展，輸配電設(shè)備市場需求總體呈上升趨勢，同時(shí)隨著農(nóng)網(wǎng)改造、特高壓、超高壓直流輸電等工程的建設(shè)，帶動(dòng)了我國輸配電設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展。
具體而言，特高壓電網(wǎng)的穩(wěn)步發(fā)展對(duì)開關(guān)的技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用市場會(huì)帶來良好的預(yù)期，將推動(dòng)我國的開關(guān)制造業(yè)及相關(guān)制造行業(yè)的發(fā)展；配網(wǎng)提升和農(nóng)網(wǎng)改造以及鐵路電氣化、城市軌道交通建設(shè)加大需求等因素，中低壓開關(guān)的應(yīng)用市場必然會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。
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