?。?）在線(xiàn)助跳技術(shù)對(duì)在役焊接式安全閥可以實(shí)現(xiàn)每年至少一次的在線(xiàn)校驗(yàn)[1]，這一優(yōu)勢(shì)是離線(xiàn)校驗(yàn)技術(shù)無(wú)法替代的。筆者所經(jīng)歷過(guò)的校驗(yàn)項(xiàng)目有：福建省鴻山熱電有限公司1期、2期電站鍋爐，晉江天然氣發(fā)電有限公司1期、2期電站鍋爐、晉江熱電有限公司電站鍋爐、福建省東南電化有限公司自備電站鍋爐，福建省三安鋼鐵有限公司自備電站鍋爐，創(chuàng)冠（惠安、晉江）有限公司電站鍋爐，福建聯(lián)合石化有限公司設(shè)備，福建省嘉龍石化有限公司設(shè)備等企業(yè)安全閥的在線(xiàn)檢測(cè)，他們的共同之處是企業(yè)管理規(guī)范，安全閥使用狀態(tài)良好，有定期檢查和手動(dòng)排放記錄能確保閥瓣不至于“粘死”或卡阻，有安全閥維修記錄和歷次校驗(yàn)報(bào)告整定值可參照，安全閥銘牌上有出廠(chǎng)整定值，大修時(shí)有拆解閥瓣準(zhǔn)確測(cè)量“中徑”的機(jī)會(huì)，有實(shí)施在線(xiàn)實(shí)跳復(fù)驗(yàn)后的記錄，企業(yè)也建立了完備的安全閥基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施在線(xiàn)校驗(yàn)有可參照的銘牌上的整定值，具備可靠的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件，出現(xiàn)偏差有諸多參照和對(duì)比可控性強(qiáng)，最終校驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上的要求[1-5]。對(duì)于良好狀態(tài)、具備校驗(yàn)條件的安全閥，采用在線(xiàn)儀進(jìn)行校驗(yàn)還是有其*的優(yōu)勢(shì)所在。

 

　　1.6 安全閥在線(xiàn)助跳技術(shù)的缺點(diǎn)或不足

 

　　在線(xiàn)校驗(yàn)儀校驗(yàn)前必須輸入兩個(gè)重要參數(shù)①被測(cè)安全閥進(jìn)口處表壓力；②安全閥密封直徑，假如無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)得進(jìn)口壓力和密封直徑，在線(xiàn)校驗(yàn)便無(wú)法實(shí)施，這就是在線(xiàn)助跳技術(shù)的軟肋所在，因此實(shí)際操作中必須嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

 

　?。?）進(jìn)口處表壓力的讀取存在的不足：檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)很多時(shí)候安全閥進(jìn)口處表壓力的獲取是由“中控系統(tǒng)”的遠(yuǎn)程傳感器所得的數(shù)據(jù)通過(guò)通信手段通知現(xiàn)場(chǎng)人員，或校驗(yàn)人員從被校安全閥附近安裝的壓力表讀取，偏差較大。讀取的結(jié)果同校驗(yàn)儀要求的精度相距甚遠(yuǎn)，采集或現(xiàn)場(chǎng)讀取時(shí)要慎之又慎，一定要經(jīng)過(guò)再三確認(rèn)后才能錄用，如果把握不準(zhǔn)校驗(yàn)結(jié)果往往偏差較大，這是現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的難點(diǎn)之一。 在無(wú)法確保準(zhǔn)確獲取安全閥進(jìn)口表壓力的情況下，整定出來(lái)的結(jié)果只能做為參考，最終必須通過(guò)在線(xiàn)實(shí)跳來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)證其結(jié)果的準(zhǔn)確性。

 

　?。?）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量“中徑”存在的不足：在線(xiàn)助跳技術(shù)最重要的參數(shù)之二就是校驗(yàn)前必須預(yù)先得知密封直徑，很多專(zhuān)著論證過(guò)密封直徑接近或基本等于閥瓣或閥座的“中徑”[7，8]，用“中徑”來(lái)代替密封直徑進(jìn)行校驗(yàn)前的參數(shù)輸入。同時(shí)也存在很多論著提出必須現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量安全閥的“中徑”或內(nèi)、外徑，但現(xiàn)場(chǎng)又哪來(lái)的機(jī)會(huì)讓你測(cè)得“中徑”這一關(guān)健數(shù)值，假如無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)得在線(xiàn)檢測(cè)就無(wú)法進(jìn)行。當(dāng)今很多電站安全閥多選用進(jìn)口閥門(mén)，要國(guó)外廠(chǎng)家提供安全閥“中徑”成為不可能的現(xiàn)實(shí)，即使是國(guó)產(chǎn)安全閥，銘牌上或說(shuō)明書(shū)上都很少標(biāo)明“中徑”這一參數(shù)。運(yùn)行中的系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)如果要測(cè)量？只有等待停產(chǎn)或在線(xiàn)檢修的時(shí)候，待安全閥拆解開(kāi)拿出閥瓣時(shí)才有機(jī)會(huì)測(cè)量得到，這種檢測(cè)“中徑”的提法簡(jiǎn)直等同于“殺雞取蛋”，如果是這樣在線(xiàn)校驗(yàn)還能叫在線(xiàn)校驗(yàn)嗎？“中徑”問(wèn)題是業(yè)內(nèi)人士不愿意提及的內(nèi)傷，想要解決這一難題，必須建立相關(guān)的安全閥大數(shù)據(jù)庫(kù)。